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汽车振兴规划众多利好难掩一定问题

大数据  |  2020-01-20  |  来源:锦州物联网云平台
汽车振兴规划众多利好难掩一定问题

  新汽车规划,在千呼万唤中终于得以出台。可以说,这一方面是现在的国际竞争压力所致,在一定程度上迫使国内作出相应的选择;另一方面也使国内市场改变和提速的需求,也需要新政策给与必要的保障。这都是现在这个特殊时期必然要推出的重要举措。其实,无论是振兴、还是救市,都是与整体战略发展密不可分的。他们之间的差异,前者更重视整体的环境发展、而后者则是针对行业具体层面的倾斜,两者也都是目前情况下行业最需要的。

 这次出台的鼓励政策,无论是从鼓励创新技术、扶植新能源、帮助自主品牌、促进兼并重组以及带动车市消费等层面,都带来了很大程度的利好。但这些相应的振兴政策,能否促进与拉动车市的增长以及能否顺利的进入实施,还要看来自市场压力的抵触问题以及具体实施是否到位的问题,也不能不说是众多利好中可能存在的问题。

  客观的讲,这些振兴政策给车市带来的信心是显而易见的。但如果硬要将其目的性在现在就提出来,如确定增长百分之十二等等,还是有很多欠妥之处。其乐观的超预期,确实是与行业期待振兴政策的预期不够有些相像。所以说,尽管相关政策能给汽车产业该来众多利好,但仍难掩包括实时具体细节、递进性鼓励措施不够等问题。

  相关细节问题为何是最重要的

  在汽车制造过程中,就有细节决定成败的说法。这就是说,在整体性技术已成为一个基本模式的时候,谁的细节做得突出于到位,谁就能在产品的打造中突显优势。而对于相应的鼓励举措而言,最能决定其决定顺利与否的因素,也将存在于鼓励与实施的细节层面上。这种细节,既包括面对行业的细致入微程度、又包括实施层面的具体深入,哪一个方面都是不容忽视的。一旦相应的鼓励政策3月1日正式出台,如果相关的细节问题难以得到解决,往往就容易出现要么抢要政策的企业拥堵、要么法规实施变样等诸多问题。

 在实施的细节方面,为了避免毫无意义的一刀切局面出现,必然要出台相应的标准以及监管机制,才能顺利的将政策与法规落实到可用之处。因为,以往的经验告诉我们,在相应的鼓励出台之后,怎样将这些鼓励政策能根据国内企业与市场特点进行落实,才不乏是最周到的措施。如果,只是随意找一个标准,非但不能将来自政策的帮助用在该用的环节、还会造成有钱花不出去的尴尬问题存在。

  鼓励政策更需要具体实施的保障措施

  在拉动市场购买力层面,不但规定了具体时间、还从许多方面,提供了相应的补贴举措。这固然对市场有很大的利好存在,但在竞争压力越来越大的情况下,这种单税种的减小,是否能具体拉动消费层面的提升,还有待时间的检验。而具体到怎样既保障实施、同时又能监管品质上不出差错,才是最终拉动市场购买力层面顺利消费的问题。

 对于创新技术的扶植,规定里有明确的阐述。那么,这就存在着明确技术与创新标准的问题,而作为标准的出台,就有成了更刻不容缓的大事。一方面需要建立一个能服众的创新标准,不但要与个层次技术相协调,还要避免各说各的理的问题;另一方面怎样对待现有技术的评估与带动问题,也是新政性政策不能不面对的现实之一。

  还有一个值得注意问题,就是相应鼓励政策的进一步保障事实问题,同样是不可或缺的。在以往的扶植过程中,力度也不可谓不小,但最终实施起来虎头蛇尾的现象还是有可能存在的。这就说明,在制定与规划相应的政策时,很多问题并没有考虑周到、并没有考虑过细,才造成了易产生漏洞的可能性。而这一次,能在节前就出台相应的振兴政策,确实卖出了很及时的一步!尽管这里面有拉动购买力的因素存在,希望能借节庆时机,使汽车市场重新回到火热的程度……,但对于相同重要的其它方面扶持,应该说也是需要在短时间内展开的。从这个意义上讲,振兴规划还需要有很多的工作要做。

  无论怎样讲,政策出台所带来的利好,已经进一步促进产业的信心、已得到了广泛的共识。如果能将这些制度与规划做的在细一些、具体执行中在想的周到一些,那才是振兴国内汽车市场最重要的利好呢……!

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